<div><br />
</div>
<div>***** ENGLISH VERSION BELOW *****
</div>
<div><br />
</div>
<div>Hallo, ich bin Sebastian – Pilot und absoluter Flugzeugliebhaber. 2018 habe ich zusammen mit meinem Vater einen echten Schatz übernommen: eine Dornier 27, Baujahr 1959. Ein Flugzeug, das nicht nur Technikgeschichte geschrieben hat, sondern auch ein Stück Familiengeschichte ist.
</div>
<div><br />
</div><img alt="" media_type="3" src="https://d2g8igdw686xgo.cloudfront.net/91869649_1750008448326351_r.jpeg" width="100%" />
<div><br />
</div>
<div>‍ ‍<strong>Was macht diese Do 27 so besonders?</strong>
</div>
<div>Sie war Forschungsflugzeug des DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt) und wurde mit einem der ersten Fly-by-Wire-Systemen ausgestattet. Und ja – NASA-Astronaut Neil Armstrong saß 1971 am Steuer dieses Flugzeugs. Jahrzehntelang flog sie für Forschungs-, Schlepp- und Fotomissionen. Heute trägt sie noch immer stolz ihre historische Lackierung – und ist eines der letzten flugfähigen Exemplare weltweit.
</div>
<div><br />
</div><img alt="" media_type="3" src="https://d2g8igdw686xgo.cloudfront.net/91869649_1750007241865921_r.jpeg" width="100%" />
<div><br />
</div><img alt="" media_type="3" src="https://d2g8igdw686xgo.cloudfront.net/91869649_1750007259549966_r.jpeg" width="100%" />
<div><br />
</div>
<div>❤️<strong> Was mich mit ihr verbindet?</strong>
</div>
<div>Mein Vater war früher Schlepppilot auf genau dieser Maschine. Als er aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr selbst fliegen durfte, erfüllten wir uns gemeinsam einen Traum: Wir kauften die Do 27 – damit er wenigstens wieder Copilot sein kann.
</div>
<div><br />
</div><img alt="" media_type="3" src="https://d2g8igdw686xgo.cloudfront.net/91869649_1750007515592925_r.jpeg" width="100%" />
<div><br />
</div>
<div>⚠️ <strong>Und jetzt?</strong>
</div>
<div>Nach einem Motorausfall im Flug musste ich die Maschine sicher landen. Das ist gelungen – aber jetzt steht sie still.
</div>
<div>Die dringend nötige Motorüberholung kostet 80.000 Euro – zu viel für mich allein. Es droht die Verschrottung dieses fliegenden Kulturguts.
</div>
<div><br />
</div><img alt="" media_type="3" src="https://d2g8igdw686xgo.cloudfront.net/91869649_1750007609474722_r.jpeg" width="100%" />
<div><br />
</div>
<div><strong>Warum deine Hilfe zählt:</strong>
</div>
<div>Dieses Flugzeug ist deutsche Luftfahrtgeschichte, gelebte Forschung, ein emotionales Familienprojekt – und ein Publikumsliebling auf Airshows. Mit deiner Hilfe kann sie weiterfliegen und inspirieren.
</div>
<div><br />
</div>
<div><strong>Jeder Euro hilft!</strong>
</div>
<div>Hilf mit, die D-EDFL wieder in die Luft zu bringen – für meinen Vater, für die Geschichte, für die Zukunft.
</div>
<div><br />
</div>
<div><strong>Danke von Herzen – auch im Namen von Neil. Und meinem Papa.</strong>
</div>
<div><br />
</div>
<div><strong>– Sebastian Thoma</strong>
</div>
<div><br />
</div><img alt="" media_type="3" src="https://d2g8igdw686xgo.cloudfront.net/91869649_1750007363101320_r.jpeg" width="100%" />
<div><br />
</div>
<div><br />
</div>
<div>***** ENGLISH VERSION *****
</div>
<div><br />
</div>
<div>Hi, I’m Sebastian – pilot and passionate aviation enthusiast.
</div>
<div>In 2018, together with my father, I took over a true treasure: a Dornier 27, built in 1959. This aircraft not only made aviation history – it’s also a meaningful part of our family story.
</div>
<div><br />
</div>
<div>✈️ What makes this Do 27 so special?
</div>
<div>She once flew as a research aircraft for the German Aerospace Center (DLR) and was equipped with one of the first fly-by-wire systems.
</div>
<div>And yes – in 1971, NASA astronaut Neil Armstrong sat in this very cockpit. For decades, she flew missions in research, glider towing, and aerial photography. Today, she still proudly wears her original livery – and remains one of the last airworthy examples of her kind.
</div>
<div><br />
</div>
<div>❤️ What connects me to her?
</div>
<div>My father once flew this very aircraft as a tow pilot.
</div>
<div>When he was no longer able to fly for health reasons, we fulfilled a shared dream: We bought the Dornier 27 – so he could at least be my co-pilot again.
</div>
<div><br />
</div>
<div>⚠️ And now?
</div>
<div>After an in-flight engine failure, I managed to land her safely.
</div>
<div>But now she’s grounded. The urgently needed engine overhaul costs €80,000 – far too much for me alone. This piece of flying heritage is at risk of being scrapped.
</div>
<div><br />
</div>
<div>Why your support matters:
</div>
<div>This aircraft is German aviation history, living science, a deeply personal family project – and a crowd favorite at airshows.
</div>
<div>With your help, she can fly again – and keep inspiring people.
</div>
<div><br />
</div>
<div>Every euro helps.
</div>
<div>Help get the D-EDFL back in the air – for my father, for history, for the future.
</div>
<div><br />
</div>
<div>Thank you from the bottom of my heart – from Neil, and from my dad.
</div>
<div><br />
</div>
<div>– Sebastian Thoma
</div>

Heinz Korella

Anonymous

Katja Pietzsch

Thoralf Schulz-Kroenert

Markus Schmidt

Niall McCabe

Joachim Menzel

Max Grahlher

Eileen Carr

Pia Scheiter

Jens Vieregge

Hendrik Schubert

Klemens Altenkämper

Tobias Brunner

WEYSA GmbH

Deutsche Luftfahrtgeschichte - Rettung der Dornier Do27

Deutsche Luftfahrtgeschichte - Rettung der Dornier Do27

Still €1,240 to go. Help us build momentum.