Help Rogier to make his dream become a reality
Donation protected
***Ik wil benadrukken dat ik opzoek ben naar mensen die voor mijn lening garant kunnen staan. Doneren mag natuurlijk ook, maar het liefst betaal ik zelf mijn opleiding. ***
Wie ben ik
Mijn naam is Rogier, ik ben 19 jaar oud en ik wil piloot worden. Het begon allemaal op de leeftijd van vier jaar toen ik een luchtvaart-themapark bezocht. Daarna groeide mijn passie voor luchtvaart naar een volgend niveau. Ik raakte geïnteresseerd in de technische systemen van vliegtuigen, aerodynamica, meteorologie en navigatie. Ik wil deze luchtvaart passie omzetten in een fulltimebaan.
Hoe word je piloot
De meeste bekende vliegscholen in Europa hanteren nu een strenge selectieprocedure. Dit doen ze, omdat vliegscholen willen weten of jij wel geschikt bent om in de cockpit te kunnen werken.
Selectie bestaat uit:
· Persoonlijkheid onderzoek
· attitude test
· persoonlijk interview
· Engels test
Bij veel vliegscholen ligt het aannamen percentage rond de 10%.
Gelukkig heb ik alle selectie onderdelen gehaald en ben ik aangenomen. Ik zou volgende maand al aan de opleiding kunnen beginnen bij BAA Training in Litouwen.
Kosten
Alleen deze opleiding moet ook gefinancierd worden en dat is een groot probleem.
Ik kan zelf een lening aangaan voor deze studie, ik moet hier alleen mensen hebben die voor mij garant kunnen staan.
Kosten vliegopleiding
Vliegopleiding
€75.000
+Kosten onderkomen in Litouwen
€20.000
--------------------------------------------
Totale kosten
€95.000
* Ik ben nu bezig met de studie toegepaste psychologie, ik kan aan het einde van het jaar €15.000 bij elkaar hebben gespaard. Deze €15.000 kan de rente dekken tijdens de opleiding.
* Ik kom in aanmerking voor een lening wanneer ik mensen kan vinden die garant kunnen staan voor mijn lening. Wanneer het aantal mensen toeneemt die voor mij garant kunnen staan wordt het individuele risico verlaagt. Het doel is om negen mensen te vinden die ieder €10.000 garant willen staan.
Scholen
Nog niet zo’n hele lange tijd geleden was er een overvloed aan piloten op de Nederlandse markt. Deze overvloed werd voornamelijk gecreëerd doordat het economisch slecht ging, mensen gingen minder vliegen en dus waren er minder piloten nodig.
Een andere minder bekende reden van deze overvloed was dat vliegopleidingen te veel (niet geschikte) studenten aannam, het aannamen percentage lag bij sommige vliegscholen rond de 50%.
Piloten die na het afstuderen wilde solliciteren voor banen in Europa kwamen erachter dat zei niet geschikt waren om in een cockpit te kunnen werken. Ze bleven achter met een schulden van soms wel €200.000 en geen baan in de cockpit.
Deze situatie is nu compleet anders, de scholen die deze werkwijze hanteerde zijn nu allemaal failliet. Ik heb mijn selecties gedaan bij een school (BAA Training) die goed bekend staat op wereldniveau. Het aannamen percentage bij BAA-Training ligt een stuk lager, dit betekent dat ik zeker weet dat ik geschikt ben om in de cockpit te mogen werken.
Risico
Wanneer ik ga studeren bij BAA-training kan ik direct solliciteren bij een vliegmaatschappij. Dit betekent dat ik voor het afronden van mijn studie al een baan kan hebben. Deze baangarantie betekent dat ik de lening gegarandeerd af kan lossen.
Als ik tijdens de studie mijn medische certificaat verlies of als ik tijdens mijn opleiding kom te overlijden worden de schulden gegarandeerd kwijtgescholden. Dit zijn verzekeringen die worden afgesloten.
Wanneer ik niet direct word aangenomen als piloot na mijn opleiding ga ik andere werkzaamheden uitvoeren om de lening toch af te kunnen lossen. Mijn propedeuse van de studie toegepaste psychologie kan mij helpen bij het zoeken naar een baan.
Dit betekent dat het risico voor de persoon die garant wil staan voor mijn lening laag is.
Wat krijgt u?
Wanneer ik mijn studie tot piloot heb afgerond neem ik iedere garant steller mee in een vliegtuigje voor een retourtje naar Texel.
Garant staan voor een opleiding van iemand anders is natuurlijk veel gevraagd. Het enige wat ik kan vragen is dat u het in overweging neemt.
Voor meer informatie kunt u mij een bericht sturen!
Dank u! :)
Wie ben ik
Mijn naam is Rogier, ik ben 19 jaar oud en ik wil piloot worden. Het begon allemaal op de leeftijd van vier jaar toen ik een luchtvaart-themapark bezocht. Daarna groeide mijn passie voor luchtvaart naar een volgend niveau. Ik raakte geïnteresseerd in de technische systemen van vliegtuigen, aerodynamica, meteorologie en navigatie. Ik wil deze luchtvaart passie omzetten in een fulltimebaan.
Hoe word je piloot
De meeste bekende vliegscholen in Europa hanteren nu een strenge selectieprocedure. Dit doen ze, omdat vliegscholen willen weten of jij wel geschikt bent om in de cockpit te kunnen werken.
Selectie bestaat uit:
· Persoonlijkheid onderzoek
· attitude test
· persoonlijk interview
· Engels test
Bij veel vliegscholen ligt het aannamen percentage rond de 10%.
Gelukkig heb ik alle selectie onderdelen gehaald en ben ik aangenomen. Ik zou volgende maand al aan de opleiding kunnen beginnen bij BAA Training in Litouwen.
Kosten
Alleen deze opleiding moet ook gefinancierd worden en dat is een groot probleem.
Ik kan zelf een lening aangaan voor deze studie, ik moet hier alleen mensen hebben die voor mij garant kunnen staan.
Kosten vliegopleiding
Vliegopleiding
€75.000
+Kosten onderkomen in Litouwen
€20.000
--------------------------------------------
Totale kosten
€95.000
* Ik ben nu bezig met de studie toegepaste psychologie, ik kan aan het einde van het jaar €15.000 bij elkaar hebben gespaard. Deze €15.000 kan de rente dekken tijdens de opleiding.
* Ik kom in aanmerking voor een lening wanneer ik mensen kan vinden die garant kunnen staan voor mijn lening. Wanneer het aantal mensen toeneemt die voor mij garant kunnen staan wordt het individuele risico verlaagt. Het doel is om negen mensen te vinden die ieder €10.000 garant willen staan.
Scholen
Nog niet zo’n hele lange tijd geleden was er een overvloed aan piloten op de Nederlandse markt. Deze overvloed werd voornamelijk gecreëerd doordat het economisch slecht ging, mensen gingen minder vliegen en dus waren er minder piloten nodig.
Een andere minder bekende reden van deze overvloed was dat vliegopleidingen te veel (niet geschikte) studenten aannam, het aannamen percentage lag bij sommige vliegscholen rond de 50%.
Piloten die na het afstuderen wilde solliciteren voor banen in Europa kwamen erachter dat zei niet geschikt waren om in een cockpit te kunnen werken. Ze bleven achter met een schulden van soms wel €200.000 en geen baan in de cockpit.
Deze situatie is nu compleet anders, de scholen die deze werkwijze hanteerde zijn nu allemaal failliet. Ik heb mijn selecties gedaan bij een school (BAA Training) die goed bekend staat op wereldniveau. Het aannamen percentage bij BAA-Training ligt een stuk lager, dit betekent dat ik zeker weet dat ik geschikt ben om in de cockpit te mogen werken.
Risico
Wanneer ik ga studeren bij BAA-training kan ik direct solliciteren bij een vliegmaatschappij. Dit betekent dat ik voor het afronden van mijn studie al een baan kan hebben. Deze baangarantie betekent dat ik de lening gegarandeerd af kan lossen.
Als ik tijdens de studie mijn medische certificaat verlies of als ik tijdens mijn opleiding kom te overlijden worden de schulden gegarandeerd kwijtgescholden. Dit zijn verzekeringen die worden afgesloten.
Wanneer ik niet direct word aangenomen als piloot na mijn opleiding ga ik andere werkzaamheden uitvoeren om de lening toch af te kunnen lossen. Mijn propedeuse van de studie toegepaste psychologie kan mij helpen bij het zoeken naar een baan.
Dit betekent dat het risico voor de persoon die garant wil staan voor mijn lening laag is.
Wat krijgt u?
Wanneer ik mijn studie tot piloot heb afgerond neem ik iedere garant steller mee in een vliegtuigje voor een retourtje naar Texel.
Garant staan voor een opleiding van iemand anders is natuurlijk veel gevraagd. Het enige wat ik kan vragen is dat u het in overweging neemt.
Voor meer informatie kunt u mij een bericht sturen!
Dank u! :)
Organizer
Rogier de Leeuw
Organizer
Zeewolde, NL
